தொழில்நுட்ப அளவுரு
- இடப்பெயர்ச்சி (எல்)
1.499
- துளை x ஸ்ட்ரோக் (மிமீ)
77x80.5
- சுருக்க விகிதம்
11:1
- அதிகபட்சம்.நிகர சக்தி /வேகம் (kW/rpm)
83/6150
- அதிகபட்சம்.நிகர முறுக்கு / வேகம் (Nm/rpm)
138/4000
- குறிப்பிட்ட சக்தி (kW/L)
55
- பரிமாணம் (மிமீ)
630 x 670x 656
- எடை (கிலோ)
131.5
- உமிழ்வு
CN6b
வெளிப்புற பண்பு வளைவு
01
முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள்
DOHC, DVVT, ஹைட்ராலிக் டேப்பட் டிரைவன் வால்வ், சைலண்ட் டைமிங் செயின் சிஸ்டம், மாறி இன்டேக் மேனிஃபோல்ட்.
02
அதீத செயல்திறன்
NVH செயல்திறன் ஒத்த இயந்திரங்களை விட அதிகமாக உள்ளது.
03
ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு
GPF இல்லாமல் தேசிய VI B உமிழ்வை அடையவும் மற்றும் தேசிய மூன்று-நிலை எரிபொருள் நுகர்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவும்.
04
நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள்
தரத்தை உறுதிப்படுத்த உலகப் புகழ்பெற்ற சப்ளையர்களுடன் ஒத்துழைத்து, இந்த எஞ்சின் மாடல் ஐரோப்பா, மத்திய ஆசியா, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா, ஓசியானியா, மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்கா மற்றும் பிற சர்வதேச சந்தை சூழல்களுக்கு விற்கப்பட்டது.
E4G15C
ACTECO இன்ஜின் சீனாவின் முதல் எஞ்சின் பிராண்டாகும், இது வடிவமைப்பு, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு முதல் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி வரை முற்றிலும் சுயாதீனமாக உள்ளது, மேலும் செரிக்கு முற்றிலும் சுதந்திரமான அறிவுசார் சொத்துரிமை உள்ளது.வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டின் செயல்பாட்டில், CHERY ACTECO மிகவும் மேம்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திர தொழில்நுட்பத்தை அதிக அளவில் உள்வாங்கியுள்ளது.அதன் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு உலகில் முன்னணி நிலையில் உள்ளது, மேலும் அதன் முக்கிய தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளான சக்தி, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகள் உலக முதல் தர நிலையை எட்டியுள்ளன, உயர் செயல்திறன் கொண்ட சுய-முத்திரை இயந்திரங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் ஒரு முன்னோடியை உருவாக்குகிறது. .
E4G15C
ACTECO இன்ஜின்கள் மாறி உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் வால்வ் டைமிங் (VVT2), கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு விகிதம் (CBR), வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இண்டர்கூலிங் (TCI), பெட்ரோல் நேரடி ஊசி (DGI) மற்றும் டீசல் உயர் அழுத்த பொதுவான இரயில் நேரடி ஊசி போன்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ACTECO இன்ஜின்கள் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கு சிறந்தவை.என்ஜின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ACTECO இன்ஜின் உட்கொள்ளும் எரிப்பு அமைப்பு, என்ஜின் சிலிண்டர், எரிப்பு அறை, பிஸ்டன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் தடி மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் பிற பகுதிகளை முழுமையாக மேம்படுத்தியது, இதனால் எரிப்பு செயல்பாடு மிகவும் முழுமையாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் உள் அழுத்தம் மற்றும் உராய்வு இழப்பு சிறியது, இதனால் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது.மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் வலுவான ஆற்றல் மற்றும் வலுவான முறுக்கு வெளியீடு கீழ் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு அம்சங்களை அடைய.
