11 கியர் சேர்க்கைகளுடன், இரட்டை-மோட்டார் முறுக்கு விநியோக தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆற்றல் மூலமானது உயர் திறன் வரம்பில் செயல்படுகிறது;2 மோட்டார்கள் சுயாதீனமாக அல்லது ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படலாம்;இரட்டை மோட்டார் + DCT மாற்றும் தொழில்நுட்பம்;MCU மற்றும் பரிமாற்றத்தின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு, உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் இல்லை;I-PIN பிளாட் கம்பி மோட்டார் தொழில்நுட்பம், V-வடிவ காந்த எஃகு/ரோட்டார் வளைந்த துருவம், சிறந்த NVH செயல்திறன்;மோட்டார் நிலையான-புள்ளி ஜெட் எரிபொருள் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம்.
திறமையான பரிமாற்றம், உயர் முறுக்கு வெளியீடு, தடையில்லா பவர் ஷிப்ட்.
மோட்டார் செயல்திறன் தேவைகள் குறைக்கப்படுகின்றன, செலவு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.MCU முழு பெட்டியுடன் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் செலவு குறைவாக உள்ளது.இது பல இயங்குதள மாதிரிகளுடன் பொருத்தப்படலாம்.
கலப்பின, நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு வேலை முறைகள்.
E4T15C+DHT125 ஹைப்ரிட் பவர் சிஸ்டம் 11 வேக முறைகளை வழங்குகிறது.இவை மீண்டும் என்ஜின்கள் மற்றும் இயக்க முறைகளுடன் இணைந்து பல்வேறு பயன்பாட்டு அமைப்புகளை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் தனிப்பட்ட மாறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது.11 வேகம் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் (உதாரணமாக அதிக ட்ராஃபிக்கில் நகரும் போது), நீண்ட தூர வாகனம் ஓட்டுதல், குறைந்த முறுக்கு வரவேற்கப்படும் மலையில் வாகனம் ஓட்டுதல், ஓவர்டேக்கிங், எக்ஸ்பிரஸ்வே டிரைவிங், வழுக்கும் சூழ்நிலையில் வாகனம் ஓட்டுதல் உட்பட சாத்தியமான அனைத்து வாகன உபயோகக் காட்சிகளையும் உள்ளடக்கியது. இரட்டை-அச்சு மோட்டார்கள் சிறந்த இழுவை மற்றும் நகர்ப்புற பயணத்திற்காக நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கும்.
அதன் உற்பத்தி வடிவத்தில், கலப்பின அமைப்பு 2-வீல் டிரைவ் பதிப்பிலிருந்து 240 kW மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பிலிருந்து ஒரு 338 kW ஒருங்கிணைந்த சக்தி.முந்தையது 0-100 கிமீ முடுக்க நேரத்தை 7 வினாடிகளுக்கும் குறைவாகவும், பிந்தையது 4 வினாடிகளில் 100 கிமீ முடுக்கத்தை இயக்குகிறது.