சீனாவின் முன்னணி வாகன ஏற்றுமதியாளரும், உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமான செரி, அதன் புதிய தலைமுறை ஹைப்ரிட் அமைப்பின் விவரக்குறிப்புகளை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
DHT ஹைப்ரிட் அமைப்பு கலப்பின உந்துதலுக்கான புதிய தரநிலையை அமைக்கிறது.பெட்ரோல், டீசல், ஹைப்ரிட், மின்சார மற்றும் எரிபொருள் செல் இயங்கும் வாகனங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு நிறுவனத்தின் உள் எரிப்பிலிருந்து மாறுவதற்கு இது அடித்தளம் அமைக்கிறது.
“புதிய ஹைப்ரிட் சிஸ்டம், வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகள் மற்றும் ஓட்டும் முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான இயக்க மாதிரியைக் கொண்டுள்ளது.சீனாவில், இந்தத் தொழில்நுட்பம் அடுத்த தலைமுறை ஹைப்ரிட் உந்துவிசையை அதிகாரப்பூர்வமாக சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது,” என்கிறார் செரி தென்னாப்பிரிக்காவின் நிர்வாக துணைப் பொது மேலாளர் டோனி லியு.
புதிய அமைப்பை சிறப்பாக விளக்க, செரி ஒரு குறுகிய முழக்கத்தை ஏற்றுக்கொண்டார்: மூன்று இயந்திரங்கள், மூன்று கியர்கள், ஒன்பது முறைகள் மற்றும் 11 வேகம்.
மூன்று இயந்திரங்கள்
புதிய கலப்பின அமைப்பின் மையத்தில் செரியின் மூன்று 'இயந்திரங்கள்' பயன்படுத்தப்படுகிறது.முதல் எஞ்சின் அதன் பிரபலமான 1.5 டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினின் கலப்பின-குறிப்பிட்ட பதிப்பாகும், இது 115 kW மற்றும் 230 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.இயங்குதளம் அதன் 2.0 டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினின் கலப்பின-குறிப்பிட்ட பதிப்பிற்கும் தயாராக உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.
டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் 'ஹைப்ரிட்-ஸ்பெசிஃபிக்' ஆகும், ஏனெனில் இது மெலிந்த எரியும் மற்றும் சிறந்த-இன்-கிளாஸ் செயல்திறன் கொண்டது.இது இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இவை மேலே குறிப்பிட்டுள்ள மூன்று என்ஜின்களை வழங்குகின்றன.
இரண்டு மின் மோட்டார்கள் முறையே 55 kW மற்றும் 160 Nm மற்றும் 70 kW மற்றும் 155 Nm ஆற்றல் வெளியீடுகளைக் கொண்டுள்ளன.அவை இரண்டும் ஒரு தனித்துவமான நிலையான-புள்ளி எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் குளிரூட்டும் முறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மோட்டார்கள் குறைந்த இயக்க வெப்பநிலையில் இயங்க அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், தொழிற்துறை தரத்திற்கு அப்பாற்பட்ட செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
அதன் வளர்ச்சியின் போது, இந்த மின் மோட்டார்கள் 30 000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக 5 மில்லியன் ஒருங்கிணைந்த சோதனை கிலோமீட்டர்கள் வரை பிழையின்றி இயங்கின.இது தொழில்துறையின் சராசரியை விட குறைந்தது 1.5 மடங்கு நிஜ உலக சேவை வாழ்க்கைக்கு உறுதியளிக்கிறது.
கடைசியாக, செரி 97.6% ஆற்றல் பரிமாற்ற செயல்திறனை வழங்குவதற்காக மின்சார மோட்டார்களை சோதித்துள்ளார்.இது உலகிலேயே மிக உயர்ந்ததாகும்.
மூன்று கியர்கள்
அதன் மூன்று என்ஜின்களில் இருந்து சக்தியை சிறப்பாக வழங்க, செரி மூன்று கியர் டிரான்ஸ்மிஷனை உருவாக்கியுள்ளது, இது அதன் நிலையான மாறி பரிமாற்றத்துடன் எல்லையற்ற கியர் சேர்க்கைகளுக்கு இணைகிறது.அதாவது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, அதிக செயல்திறன், சிறந்த தோண்டும் திறன் அல்லது வேறு ஏதேனும் பயன்பாட்டு குறிப்பிட்ட பயன்பாடு ஆகியவற்றை இயக்கி விரும்பினாலும், அது இந்த மூன்று கியர் அமைப்புடன் வழங்கப்படுகிறது.
ஒன்பது முறைகள்
மூன்று என்ஜின்கள் மற்றும் மூன்று கியர்களும் ஒன்பது தனித்துவமான இயக்க முறைகளால் பொருத்தப்பட்டு நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.
இந்த முறைகள் டிரைவ் டிரெய்னுக்கு அதன் சிறந்த சக்தி மற்றும் செயல்திறனை வழங்குவதற்கான கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு டிரைவரின் தேவைகளுக்கும் எல்லையற்ற மாறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது.
ஒன்பது முறைகளில் ஒற்றை-மோட்டார் மின்சாரம் மட்டும் பயன்முறை, இரட்டை மோட்டார் தூய மின்சார செயல்திறன், டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினிலிருந்து நேரடி இயக்கி மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் மின்சார சக்தி இரண்டையும் பயன்படுத்தும் இணை இயக்கி ஆகியவை அடங்கும்.
வாகனத்தை நிறுத்தும்போது சார்ஜ் செய்வதற்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்வதற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்முறையும் உள்ளது.
11 வேகம்
இறுதியாக, புதிய ஹைபிரிட் அமைப்பு 11 வேக முறைகளை வழங்குகிறது.இவை மீண்டும் என்ஜின்கள் மற்றும் இயக்க முறைகளுடன் இணைந்து பல்வேறு பயன்பாட்டு அமைப்புகளை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் தனிப்பட்ட மாறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது.
11 வேகம் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் (உதாரணமாக அதிக ட்ராஃபிக்கில் நகரும் போது), நீண்ட தூர வாகனம் ஓட்டுதல், குறைந்த முறுக்கு வரவேற்கப்படும் மலையில் வாகனம் ஓட்டுதல், ஓவர்டேக்கிங், எக்ஸ்பிரஸ்வே டிரைவிங், வழுக்கும் சூழ்நிலையில் வாகனம் ஓட்டுதல் உட்பட சாத்தியமான அனைத்து வாகன உபயோகக் காட்சிகளையும் உள்ளடக்கியது. இரட்டை-அச்சு மோட்டார்கள் சிறந்த இழுவை மற்றும் நகர்ப்புற பயணத்திற்காக நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கும்.
அதன் உற்பத்தி வடிவத்தில், கலப்பின அமைப்பு 2-வீல் டிரைவ் பதிப்பிலிருந்து 240 kW மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பிலிருந்து ஒரு 338 kW ஒருங்கிணைந்த சக்தி.முந்தையது 0-100 கிமீ முடுக்க நேரத்தை 7 வினாடிகளுக்கும் குறைவாகவும், பிந்தையது 4 வினாடிகளில் 100 கிமீ முடுக்கத்தை இயக்குகிறது.
லியு கூறுகிறார்: "எங்கள் புதிய கலப்பின அமைப்பின் தயாரிப்பு பதிப்பு செரி மற்றும் அதன் பொறியாளர்களின் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் அற்புதமான எதிர்காலம் இரண்டையும் காட்டுகிறது.
"எங்கள் புதிய ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம், எஞ்சின் மேலாண்மை, டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பவர் டெலிவரி ஆகியவற்றில் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் இந்த சிஸ்டத்தின் புதுமைகளைப் பயன்படுத்தும் முழுமையான புதிய அளவிலான வாகனத் தீர்வுகளுக்கு எவ்வாறு அடித்தளம் அமைக்கும் என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்."
அனைத்து புதிய செரி இயங்குதளங்களும் எதிர்கால ஆதாரம் மற்றும் மின்சாரம், பெட்ரோல் மற்றும் கலப்பின அமைப்புகள் உட்பட முழு அளவிலான உந்துவிசை விருப்பங்களை வைத்திருக்க முடியும்.
